赤馬動力鋰電池《Akima power lithium battery》

假如把剩餘容量/初始容量=80%作為測試結束點，目前磷酸鐵鋰離子電池實驗室1C循環壽命在3500次以上，部分達到5000次，而三元鋰離子電池實驗室1C循環壽命在2500次左右。在真實循環壽命這一個點上，磷酸鐵鋰離子電池包相較於三元鋰離子電池，其真實循環壽命要長許多。在同等循環次數下，磷酸鐵鋰離子電池的剩餘容量也比三元鋰離子電池多不少。
 

鋰離子電池因具有輸出電壓高、能量密度高、循環壽命長、擱置時間長、無記憶效應等特點，在手機、筆記本電腦、平板電腦、數碼相機、電動玩具、充電寶等各類電子產品中廣泛應用。不過，由於鋰離子電池的能量密度高、可燃組件多，其火災風險也相對較大。近年來，由於鋰離子電池引發的火災頻繁發生。多架飛機如阿聯酋航空波音777客機、UPS航空波音747貨機、日本航空波音787客機等都因為鋰離子電池起火發生事故，甚至引發墜毀。而諸如手機充電起火、手機電池爆炸、充電寶起火冒煙等新聞更是屢屢見諸報端。據統計，全球由於類似原因被召回的筆記本電池超過1000萬台。
 

按電池正負極的材料分類, 鋰電池通常分兩大類：



鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。



鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。



雖然鋰金屬電池的能量密度高，理論上能達到3860瓦/公斤。但是由於其性質不夠穩定而且不能充電，所以無法作為反複使用的動力電池。而鋰離子電池由於具有反复充電的能力，被作為主要的動力電池發展。但因為其配合不同的元素，組成的正極材料在各方面性能差異很大，導致業內對正極材料路線的紛爭加大。

1、根據實際使用用途



大型儲能：一般都會涉及到環保、使用壽命、佔地面積等綜合因素，一般建議使用磷酸鐵鋰體系電芯，特別是大容量的磷酸鐵鋰電芯比較適合；



小型儲能：一般可以選擇26650、32650磷酸鐵鋰體系電芯；



小型動力：一般可以選擇與小型儲能相同的電池，也可以選擇相比較較安全的三元材料體系電芯；可以兼顧體積比能量與重量比能量問題；



便攜式產品：一般選用18650的三元體系電芯；能量要求比較高的可以考慮聚合物鈷酸鋰體系電芯。



智能穿戴產品：一般選用同樣體積下，內阻小的電芯比較好，能夠較好的發揮設計容量，達到使用要求。



特殊領域電池：要電池方面的專家建議，哪一種更為合理的選用。

鋰離子電池起火的原因
引起鋰離子電池著火的本質是電池內的熱量未能按照設計的意圖進行釋放，引起內外燃燒物的燃點後起火，引起著火的原因主要有外部短路、外部高溫和內部短路。

鋰離子電池和鉛酸電池是目前使用較廣泛的兩種電池。那麼這兩種電池有什麼區別，哪個更好呢？下文將以鋰離子電池和鉛酸電池的區別為中心而展開的話題。
 

什麼是過充電, 對電池性能有何影響?



過充電是指電池經一定充電過程充滿電後, 再繼續充電的行為。由於在設計時, 負極容量比正極容量要高, 因此, 正極出現的氣體透過隔膜紙與負極出現的鎘複合。故一般情況下, 電池的內壓不會有明顯升高, 但假如充電電流過大, 或充電時間過長, 出現的氧氣來不及被消耗, 就可能造成內壓升高, 電池變形, 漏液,等不良現象。同時, 其電性能也會顯著降低。
 

鋰離子電池膨脹的基本原因可能有兩個。一是聚合物鋰離子電池的生產工藝水平問題：
金屬電極塗層不均勻，加工工藝比較粗糙。另一個是過度充電和過度放電的問題。

‼注意‼